于汝民說(shuō)，天津港作為當今世界上等級最高的人工深水大港，今年將進(jìn)一步加強基礎設施建設，在航道建設方面有兩大工程被列入全市重大市政交通項目。

　　一是預計于今年一季度續建完工的30萬(wàn)噸級航道一期工程。目前該工程的疏浚挖泥工作已接近尾聲，竣工后，天津港現有的25萬(wàn)噸級航道將浚深拓寬至設計底標高-21米，可滿(mǎn)足吃水在20米以下的30萬(wàn)噸級油輪和散貨船的進(jìn)出港需求。

　　二是將于今年上半年開(kāi)工的30萬(wàn)噸級航道二期工程，該工程將在一期工程的基礎上繼續浚深，把航道底標高由-21米浚深至-22米。建設工期約為15個(gè)月，完工后，吃水在21米以下的30萬(wàn)噸級油船和散貨船也能順利進(jìn)出港。雖說(shuō)航道底標高僅增加了1米，看似不起眼，其實(shí)作用非常大。以30萬(wàn)噸的超大型散貨船為例，其吃水量每增加1米，載貨量可以增加1.5萬(wàn)噸以上，大大節省此前需減載轉運的費用。