去年國務(wù)院批復的《廈門(mén)市深化兩岸交流合作綜合配套改革試驗總體方案》，明確提出支持廈門(mén)加快東南國際航運中心建設，廈門(mén)港發(fā)展進(jìn)一步提速。截至2011年底，廈門(mén)港擁有的深水泊位超過(guò)50個(gè)，其中10萬(wàn)噸級以上泊位20多個(gè)，東渡港區擁有?？?4萬(wàn)噸郵輪的大型碼頭，海滄港區建成了可?？咳蜃畲蠹b箱船的深水泊位。為適應到港船舶大型化的發(fā)展趨勢，擴大廈門(mén)港航道通過(guò)能力勢在必行。

本次港口建設費安排的廈門(mén)港航道項目有3個(gè)。廈門(mén)港主航道三期工程獲得8000萬(wàn)元支持資金，建成后將滿(mǎn)足10萬(wàn)噸級集裝箱全潮雙向通航，兼顧15萬(wàn)噸級集裝箱船和散貨船乘潮通航。廈門(mén)港海滄航道擴建三期工程獲得1000萬(wàn)元支持資金，建成后航道底標高提高到15.5米，滿(mǎn)足10萬(wàn)噸級集裝箱全潮通航。廈門(mén)港劉五店航道一期工程獲得1000萬(wàn)元支持資金，項目建設規模為航道底標高-12米，航道寬度220米，通航標準為7萬(wàn)噸級散貨船和10萬(wàn)噸級集裝箱船乘潮通航。

 據省交通運輸廳有關(guān)負責人介紹，省里正在醞釀支持東南國際航運中心建設的方案，整體應該定位于高端航運、郵輪母港、國際中轉、對臺運輸的主樞紐主通道、外貿遠洋干線(xiàn)集裝箱的樞紐港，船員管理、船供、造修船、院校、航運金融、海事仲裁等各航運要素高度集聚，與湄洲灣港、福州港錯位發(fā)展并帶動(dòng)全省沿海港口發(fā)展。