近日，記者從紅水河復航運輸組織第二次協(xié)調會(huì )議獲悉，紅水河復航工作已進(jìn)入實(shí)質(zhì)性推進(jìn)階段，意味著(zhù)西江黃金水道離實(shí)現紅水河全線(xiàn)近期250噸級、遠期500噸級船舶運營(yíng)的目標又近了一步。

據悉，一直以來(lái)，在紅水河上修建的水電站，往往是只建水電站，不建過(guò)船設施，導致斷航30多年。2010年，自治區提出西江黃金水道建設戰略，要求打通阻礙，推進(jìn)紅水河天峨縣城以下至來(lái)賓段航道恢復通航。復航航道流經(jīng)天峨、東蘭、大化、都安、馬山、來(lái)賓等地，終點(diǎn)位于象州縣的石龍鎮。

該戰略提出后，來(lái)賓、河池兩市政府高度重視復航工作，兩市交通、海事、船檢、航道等部門(mén)按照自治區及當地政府的安排，積極溝通協(xié)調，明確分工，各司其職，推進(jìn)復航工作的開(kāi)展。目前，我市與河池市緊密合作，全力打造紅水河能源運輸通道和綠色運輸通道，促進(jìn)流域經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展，造福兩岸百姓