杭平申線(xiàn)航道起自長(cháng)山河與杭申線(xiàn)的交叉口，經(jīng)桐鄉、海寧、秀洲、海鹽、平湖至浙江上海交界處泖口。該航道浙江段將按三級航道標準改造，里程116.43公里，工程總投資估算64.9億元。杭平申線(xiàn)一旦改造完成，能夠大大增強嘉興“海河聯(lián)運”實(shí)力。

　　未來(lái)，杭平申線(xiàn)航道將直接連接嘉興港的三個(gè)港區。獨山港區通過(guò)獨山排澇河和黃姑塘與杭平申線(xiàn)相連，擬通過(guò)建設通航節制閘，徹底打破浙北內河航道網(wǎng)與外海的天然阻隔，使物資直接中轉至寧波—舟山港和上海洋山港，實(shí)現真正意義上的“海河直達”。海鹽、乍浦港區規劃通過(guò)海塘線(xiàn)、何家橋線(xiàn)、長(cháng)山河、乍嘉蘇線(xiàn)和杭平申線(xiàn)相連，直接從大海深入內陸腹地。

　　據了解，杭平申線(xiàn)航道平湖段包括杭平申線(xiàn)主線(xiàn)平湖境內段和支線(xiàn)黃姑塘段，平湖境內段改造里程31.95公里，年設計通過(guò)能力9000萬(wàn)噸，工程概算10.15億元；黃姑塘支線(xiàn)改造里程11.92公里，工程概算2.87億元。

　　目前，工程已展開(kāi)土地征用、房屋拆遷、人員安置等工作。政策處理組正在工程涉及的廣陳鎮、新埭鎮、曹橋街道、當湖街道和鐘埭街道開(kāi)展調研，廣泛征求群眾意見(jiàn)和建議，組織制訂土地征用、房屋拆遷、人員安置等各項政策的實(shí)施方案。同時(shí)，積極協(xié)助省測繪部門(mén)在航道沿線(xiàn)界定村界，為日后實(shí)施補償分配政策奠定基礎。