港珠澳大橋島隧工程E3管節浮運將于29日晚19時(shí)30分開(kāi)始。經(jīng)過(guò)全程約16小時(shí)的出塢浮運，該管節最終將抵達港珠澳大橋西人工島水域。
　　E3管節是港珠澳大橋島隧工程的第一個(gè)標準管節，長(cháng)達180米，重近8萬(wàn)噸，比之前的E1、E2管節重了3萬(wàn)多噸，浮運過(guò)程中對通航環(huán)境的要求非?？量?。為做好水上安全保障工作，廣州海事部門(mén)在總結E1、E2管節浮運成功經(jīng)驗的基礎上，結合實(shí)際情況專(zhuān)門(mén)制定了工作方案，在浮運編隊周?chē)O定了核心警戒區和預警區，分派三個(gè)預警組，在前后左右四個(gè)方向形成封鎖，為浮運工作創(chuàng )造安全的水上環(huán)境。廣州海事部門(mén)還將出動(dòng)11艘海巡船艇、100多名海事執法人員全程護航，全力確保沉管浮運的安全。
　　本次出塢浮運工作面臨幾重困難：夜間進(jìn)行，且持續時(shí)間長(cháng)達16個(gè)小時(shí)，工作難度大大增加；很多小船在雷達上很難辨認，必須通過(guò)肉眼觀(guān)察，海事人員必須不間斷地瞭望；浮運水域穿過(guò)主航道和高速客船航道，過(guò)往船舶眾多，這些都會(huì )對浮運編隊造成影響。
　　為此，廣州海事部門(mén)在每條船上都配備了兩班人員，輪流值守；當日下午16時(shí)提前對浮運航道進(jìn)行巡查，掌握現場(chǎng)情況，清理無(wú)關(guān)船舶；三個(gè)預警組的五艘船舶也將提前在每一個(gè)浮運節點(diǎn)上實(shí)施管控。海事部門(mén)還通過(guò)提前發(fā)布航行通告等多舉措，確保浮運工作順利進(jìn)行。