作為蕪申運河南京段航道整治工程重要節點(diǎn)的下壩復線(xiàn)船閘工程（水下部分），昨天順利通過(guò)驗收。據市航道管理處透露，這為實(shí)現年底船閘建成的目標打下良好的基礎。

長(cháng)期以來(lái)，從蕪湖經(jīng)南京至上海的長(cháng)江水道走向是一條弧線(xiàn)，而蕪申運河幾乎是一條直線(xiàn)。這條水上快捷通道提檔升級工程的意義，不亞于新建一條水上滬寧高速公路。

蕪申運河南京段航道整治工程，將按三級航道標準進(jìn)行建設，新建下壩復線(xiàn)船閘、移位重建楊家灣樞紐等。下壩復線(xiàn)船閘是蕪申運河南京段自上而下的第二個(gè)通航梯級，設計最大通航船舶等級為1000噸級，設計年單向通過(guò)能力為1890萬(wàn)噸。下壩船閘地處兩個(gè)水系的分界點(diǎn)，上游為長(cháng)江支水系青戈江、水陽(yáng)江水系，下游為太湖水系，因此，特殊的地理位置賦予下壩船閘特定的防洪功能。下壩復線(xiàn)船閘的防洪能力按50年一遇進(jìn)行設計，以確保汛期下游“蘇錫?！钡貐^的安全。

經(jīng)過(guò)兩年多的施工，施工方克服了土方調配難、地方矛盾多等困難，創(chuàng )新了多項新技術(shù)、新工藝，昨天順利完成了船閘主體、上游引航道等工程水下驗收，下壩復線(xiàn)船閘建設將進(jìn)入最后的沖刺階段。