作為全市最大的物流港，果園港總投資約100億元，設計通過(guò)能力3000萬(wàn)噸，一期已于2010年形成200萬(wàn)噸散貨通過(guò)能力。今年內，果園港將全面完成14個(gè)水工碼頭泊位收尾及驗收工作，完成二擴多用途193平臺集裝箱堆場(chǎng)和二期193平臺一線(xiàn)件雜堆場(chǎng)的收尾工程。港區主要道路框架全面形成，確保港區試運營(yíng)的需要。同時(shí)，還將加快推進(jìn)綜合辦公樓和倉儲物流設施的建設。
據悉，到2014年，果園港和渝新歐鐵路連通后，長(cháng)江下游城市的大宗貨物也可以通過(guò)果園港來(lái)往歐洲。果園港將成為未來(lái)兩江新區實(shí)施對歐開(kāi)放的重要口岸，成為中國內陸最大的水、鐵、公聯(lián)運港口，對把重慶打造成為長(cháng)江上游航運中心、中國最大的內河航運樞紐和向西開(kāi)放的國際物流樞紐，參與國際競爭，融入全球市場(chǎng)具有重大意義。