據了解，近年來(lái)南通水道北側橫埂沙淺灘處于發(fā)育階段，受其影響，南通水道橋區水域河床變化較快，航道淤積時(shí)有發(fā)生，尤其今年航道淤積更為嚴重。為此，南京工程局提前部署，將該水道作為今年重點(diǎn)維護疏浚水道，先后投入了長(cháng)鯨1、長(cháng)鯨2、航浚11等多艘自航耙吸式挖泥船，對該航道的橋施1#紅浮至長(cháng)江32#紅浮航段進(jìn)行維護性疏浚，累計完成維護疏浚量達217.5萬(wàn)方。通過(guò)前階段的疏浚，目前該航道內水深已全部達到理論最低潮面下10.5米的維護深度，航道尺度滿(mǎn)足維護標準。

　　施工期間，維護現場(chǎng)精心組織、科學(xué)施工，積極應對航道淺淤變化快的局面。維護疏浚船舶克服了橋區水域通航密度大、漲落潮轉換時(shí)流向及流速變化快、大部分淺區處于水下航路造成施工難度大等多種不利因素，加強瞭望，密切保持與過(guò)往船舶的聯(lián)系，合理利用車(chē)舵，采取有效的避讓措施，在確保施工安全的同時(shí)，最大程度減小了施工對通航的影響。

　　下一步，南京兩局將進(jìn)一步加強溝通聯(lián)系，共同分析航道演變發(fā)展趨勢，密切關(guān)注航道的淺淤變化。必要時(shí)，將及時(shí)安排維護疏浚船舶進(jìn)場(chǎng)疏浚，確保航道安全暢通。