德路里近日引用最近的港口貿易統計數據表示，今年全球集運量有望首次突破2億TEU門(mén)檻，創(chuàng )造新的紀錄。

德路里表示，全球集裝箱港口吞吐量指數沒(méi)有顯示出放緩的跡象，今年9月指數比216年同期超出10點(diǎn)。如果忽略月度波動(dòng)，繼去年溫和增長(cháng)后，2017年的趨勢無(wú)疑更為積極。

9月的數據顯示，箱運量增長(cháng)最快的地區是北美，增長(cháng)12.6%，拉丁美洲增長(cháng)11.1%，中國增長(cháng)10.3%;增長(cháng)最低為歐洲，僅為4.4%。

從CTS、PIERS和Datamar采集的關(guān)鍵數據顯示，全球最大雙向貿易地區在2017年9月后上升了4-5%。

總體而言，東西貿易航線(xiàn)的亞洲、北美和歐洲的箱運量貿易增長(cháng)幅度最強，為5%，而南北貿易航線(xiàn)箱運量增幅為3.4%。

德路里表示，調查樣本的箱運量410萬(wàn)TEU，其中30%來(lái)自亞洲區地區的集運貿易(包括中國國內集運貿易)。下一個(gè)貢獻最大的是亞歐和跨太平洋貿易航線(xiàn)，約占43%，或180萬(wàn)TEU。亞洲至南亞貿易航線(xiàn)為迄今南北貿易貢獻最大的貿易航線(xiàn)，為南北貿易增加27萬(wàn)TEU。

同時(shí)，宏觀(guān)經(jīng)濟改善使得今明兩年集運需求前景更有信心，國際貨幣經(jīng)濟組織對2017年和2018年全球GDP預測小幅上調0.1個(gè)百分點(diǎn)。這與過(guò)去一年小幅改善類(lèi)似。

盡管需求方面真正改善，但是德路里認為，如果運營(yíng)商不解決供應方面的問(wèn)題，那么運營(yíng)商可能將失去盈利。