6月5日，滬蘇湖鐵路開(kāi)工儀式在浙江省湖州市舉行，上海、江蘇兩省市同步舉行滬蘇湖鐵路上海段、江蘇段建設動(dòng)員會(huì )。

　　據悉，滬蘇湖鐵路連接上海市、江蘇省蘇州市和浙江省湖州市，采用雙線(xiàn)高速鐵路技術(shù)標準建設，速度目標值為每小時(shí)350公里，線(xiàn)路正線(xiàn)長(cháng)約164公里，其中江蘇段約52公里。鐵路全線(xiàn)設上海虹橋、松江南、汾湖、盛澤、南潯、湖州東、湖州7個(gè)車(chē)站。項目初步設計總概算380.04億元，其中江蘇段投資為88.46億元，施工總工期為4年。

　　項目建成后，滬蘇湖鐵路將與滬杭客運專(zhuān)線(xiàn)、寧杭高鐵、湖杭高鐵、商合杭鐵路相連，共同構筑長(cháng)三角核心區城市之間快速鐵路客運網(wǎng)絡(luò )，對于進(jìn)一步完善地區路網(wǎng)布局、強化上海向長(cháng)三角核心腹地的輻射功能、促進(jìn)區域經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展具有重要意義。

　　近年來(lái)，江蘇把鐵路作為現代綜合交通運輸體系的核心骨架和擴大有效投資的關(guān)鍵，先后建成連鹽、寧啟二期、徐宿淮鹽等項目。目前，全省鐵路總里程達3550公里，其中高鐵1561公里。今年1月至5月，全省鐵路建設完成投資225億元，同比增加23%，計劃全年實(shí)現560億元的投資目標。