舟岱跨海大橋主通航孔橋自2017年9月開(kāi)建，由中交路建負責施工，振華重工提供鋼箱梁。大橋設計為三塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，全長(cháng)1630米，主跨2×550米，主跨跨徑創(chuàng )外海橋梁世界之最。大橋主墩承臺共有3個(gè)10萬(wàn)噸級防撞鋼套箱，采用內外雙層鋼套箱防撞設計，單個(gè)承臺套箱重達2600噸，雙層結構設計屬世界首例。全橋鋼箱梁節段合計113片，總重量約2.78萬(wàn)噸，本次鋼箱梁合龍采用自然合龍方案，按次邊跨、邊跨、中跨合龍順序進(jìn)行，最大偏差3毫米，趕在臺風(fēng)季來(lái)臨前精準實(shí)現合龍，比計劃工期提前一個(gè)月，為今年年底全橋合龍夯實(shí)了基礎。

        舟岱跨海大橋是寧波舟山港主通道項目的主要部分，也是連接舟山本島與岱山島的唯一海上通道，全長(cháng)約28公里。大橋建成后將結束岱山海上懸島時(shí)代，對岱山的交通區位、城市發(fā)展、產(chǎn)業(yè)提升方面具有重要意義。