近日，在湖北省鄂州市華容區臨江鄉，首艘湖北造新型1140標箱江海直達標準集裝箱運輸船“漢海5號”輪駛離理工光大造船公司碼頭，奔赴武漢陽(yáng)邏港啟動(dòng)首航前的準備工作，這標志著(zhù)武漢江海直達運輸即將形成千箱級船隊。

據悉，在2018年湖北啟動(dòng)5艘1140標箱江海直達集裝箱示范船建造后，已有4艘示范船已投用。第5艘投用的“漢海5號”輪為江海直達敞口集裝箱船，設計在武漢到上海洋山港之間航行，使漢申線(xiàn)江海直達船舶單船平均載箱量由570個(gè)標箱提高到1140個(gè)標箱。該船在寬扁船型技術(shù)、結構輕量化設計技術(shù)、高效推進(jìn)技術(shù)以及船型綜合論證分析技術(shù)等領(lǐng)域均取得創(chuàng )新性成果。與現行主力船型相比，該船裝箱量翻了一番，單箱日均油耗比目前航線(xiàn)上的船舶降低23％以上，集裝箱運輸成本下降30％以上，是全國內河最先進(jìn)、最大裝載量的江海直達集裝箱船。據測算，投用后，武漢至上海洋山的集裝箱運輸成本可下降30％以上。

此外，該船型能源消耗低，環(huán)境污染小，占用航道和碼頭少，推進(jìn)該船型船建造投用，是落實(shí)長(cháng)江生態(tài)大保護的一項重要舉措。