這一新的航運發(fā)展規劃，將加快建設，并建設青島、煙臺、日照、威海、濟寧五大航運服務(wù)交易中心，到2010年，爭取使沿海生產(chǎn)性泊位達到440個(gè)，其中深水泊位230個(gè)，港口吞吐能力達到6.2億噸。

　　山東將完善大型集裝箱、礦石、煤炭和原油四大運輸系統，打造青島、日照、煙臺三個(gè)億噸大港，初步建成以青島港為龍頭，以日照港、煙臺港為兩翼，以半島港口群為基礎的東北亞國際航運中心。

　　同時(shí)，完善京杭運河濟寧以南山東段的配套設施，實(shí)現濟寧至東平湖段復航，打造一條“黃金水道”。

　　山東交通廳廳長(cháng)賈學(xué)英說(shuō)：“09年山東港口航運建設的投資規模將達到77億元，新建泊位26個(gè)，其中萬(wàn)噸級以上泊位22個(gè)，新增吞吐能力4,400萬(wàn)噸。在未來(lái)4年新增港口綜合通過(guò)能力9,500萬(wàn)噸?！?/P>

　　青島、日照、煙臺3個(gè)億噸大港，前不久在青島簽署戰略聯(lián)盟框架協(xié)議，決定共同應對金融危機沖擊，開(kāi)展優(yōu)勢互補，提高整體競爭力，共同打造東北亞國際航運中心。

　　青島港集團董事局主席、總裁常德傳表示，青島港集團將發(fā)揮山東省內龍 頭港的帶動(dòng)作用，與日照、煙臺港集團做好貨源分工合作，爭取通過(guò)合作趕超目前東北亞航運中心的韓國釜山港。

　　青島港已經(jīng)與日照港、威海港成立了集裝箱碼頭有限公司，2008年度青威集裝箱碼頭有限公司集裝箱增長(cháng)率高達66%，日青集裝箱碼頭有限公司的增長(cháng)率達到65%。