繼去年合肥港綜合碼頭開(kāi)港后，對合肥通江達海的唯一水上通道合裕線(xiàn)航道進(jìn)行改造顯得尤為緊迫。記者從省交通部門(mén)了解到，目前合裕線(xiàn)航道改造工程環(huán)評正在進(jìn)行二次公示，項目爭取今年動(dòng)工。

合裕線(xiàn)航道是安徽省會(huì )合肥市及巢湖周邊地區通往長(cháng)江的唯一水上通道，是全國內河高等級航道布局“兩橫一縱兩網(wǎng)十八線(xiàn)”中的一線(xiàn)。合裕線(xiàn)航道經(jīng)過(guò)多次整治，現已達Ⅳ級～Ⅲ級標準。

但是，隨著(zhù)腹地經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展和船舶大型化需要，目前航道現狀等級已不適應貨運量增長(cháng)的需求。據悉，該航道承擔著(zhù)合肥80%至90%的建筑石料輸入任務(wù)。去年年底合肥港綜合碼頭投入運營(yíng)后，越來(lái)越多的“合肥造”產(chǎn)品也通過(guò)合裕航道通往海內外。而現有合裕航道等級平時(shí)只能滿(mǎn)足約1000噸船舶通行，抑制了合肥水運的發(fā)展，因此航道升級迫在眉睫。

據了解，合裕線(xiàn)航道改造工程估算總投資12.62億元，其中疏浚航道131.9公里，航道等級將由現在的三級升為二級。這一工程建設好，千噸級船舶將可常年通行該航道，將大大提高合肥、巢湖乃至省內河航運能力，對皖中及皖江地區經(jīng)濟發(fā)展將起到積極的促進(jìn)作用。