據悉，今年我省將確保完成水運建設投資35億元，力爭40億元，確保完成港口吞吐量4億噸，集裝箱吞吐量45萬(wàn)TEU。全省水運建設大格局已布置起來(lái)，合肥多個(gè)項目將要展開(kāi)“大動(dòng)作”。其中，合裕線(xiàn)裕溪、巢湖船閘將竣工試運行，店埠河航道整治項目開(kāi)工建設，合肥港綜合碼頭二期等在建項目將繼續推進(jìn)。

    合裕航道是合肥地區通往長(cháng)江的唯一水上通道，是全國內河高等級航道布局規劃“兩橫一縱兩網(wǎng)十八線(xiàn)”中的一線(xiàn)，是我省航道主骨架“兩干三支”中的一支。但這條重要水上通道長(cháng)期以來(lái)卻因裕溪、巢湖兩個(gè)老船閘而抑制了其發(fā)展，由于使用年限比較長(cháng)，已不適應現在的通航要求。

    隨著(zhù)裕溪、巢湖新船閘竣工運行，加上合裕航道去年年底已開(kāi)始提級改造，今后裕溪河及合裕航道的通行能力將大大提高，更有利于發(fā)揮合肥港的水運樞紐功能。